Turbinaning ishlash printsipi

Turbocharging qisqartmasi TURBO deb ataladi. Agar TURBO yoki T avtomobilning orqa qismida ko'rinsa, bu mashinada ishlatiladigan dvigatel turbo dvigatel ekanligini ko'rsatadi. Masalan, Volkswagen Bora 1.8T, Passat 1.8T, Audi 2.0T va boshqalar. Ushbu avtomobillarning dvigatellari dvigatel tsilindrlarida yoqilg'ini yoqish orqali ishlaydi va shu bilan tashqi dunyoga quvvat chiqaradi. Dvigatelning siljishi doimiy bo'lganda, dvigatelning chiqish quvvatini oshirishning eng samarali usuli yonish uchun ko'proq yoqilg'i bilan ta'minlashdir. Biroq, silindrni ko'proq yoqilg'i bilan ta'minlash oson, ammo yoqilg'ining to'liq yonishini qo'llab-quvvatlash uchun etarli havo bilan ta'minlash uchun an'anaviy vosita qabul qilish tizimlariga tayanib, bunga erishish qiyin.
Benzinli dvigatelning ishlash printsipini misol tariqasida oladigan bo'lsak, silindrga etkazib beriladigan har bir kilogramm benzin uchun benzinning to'liq yonishini ta'minlash uchun silindr tomonidan taxminan 15 kilogramm havo so'rilishi kerak. Biroq, bu 15 kilogramm havoning hajmi juda katta bo'ladi va faqat dvigatelni olish jarayonida silindr tomonidan hosil bo'ladigan vakuumga tayanib, bunday katta hajmdagi havoni to'liq so'rib olish oson emas. Shuning uchun dvigatelning gazni singdirish qobiliyatini yaxshilash ayniqsa muhimdir, bu dvigatelning inflyatsiya samaradorligini oshirishdir. Supercharging texnologiyasi - bu dvigatelning qabul qilish hajmini yaxshilash usuli. Aslida, u silindrga kirishdan oldin gazni oldindan siqish, silindrga kiradigan gazning zichligini oshirish va gaz hajmini kamaytirish uchun maxsus kompressordan foydalanadi. Shunday qilib, birlik hajmdagi gazning massasi sezilarli darajada oshadi va qabul qilish hajmi yoqilg'ining yonish ehtiyojlarini qondirishi mumkin va shu bilan dvigatel quvvatini oshirish maqsadiga erishiladi. Turbo zaryadlash jarayonida ishlatiladigan kompressor turbo zaryadlovchi deb ham ataladi.